| Genset մոդել | 50 GFT |
| Կառուցվածք | ինտեգրված |
| Հուզիչ մեթոդ | AVR Brushless |
| Գնահատված հզորություն (կՎտ/կՎԱ) | 50/62.5 |
| Գնահատված ընթացիկ ( A ) | 90 |
| Անվանական լարում (V) | 230/400 թ |
| Գնահատված հաճախականություն (Հց) | 50/60 |
| Գնահատված հզորության գործակից | 0.8 LAG |
| Բեռի լարման միջակայք չկա | 95% ~ 105% |
| Կայուն լարման կարգավորման արագություն | ≤±1% |
| Լարման ակնթարթային կարգավորման դրույքաչափը | ≤-15% ~ +20% |
| Լարման վերականգնման ժամանակը | ≤3 Ս |
| Լարման տատանման արագություն | ≤±0,5% |
| Ակնթարթային հաճախականության կարգավորման արագություն | ≤±10% |
| Հաճախականության կայունացման ժամանակը | ≤5 Ս |
| Գծային լարման ալիքի ձևի սինուսոիդային աղավաղման արագություն | ≤2,5% |
| Ընդհանուր չափս (L*W*H) (մմ) | 2100*800*1600 |
| Զուտ քաշը (կգ) | 1150 թ |
| Աղմուկ dB (A) | 93 |
| Կապիտալ վերանորոգման ցիկլ (ժ) | 25000 |
| Մոդել | NY52D6TL (AVL տեխնոլոգիա) |
| Տիպ | Ներքին, 4 հարված, էլեկտրական կառավարման բոցավառում, տուրբո լիցքավորմամբ և միջսառեցված նիհար այրվածքով |
| Մխոցի համարը | 4 |
| Հորատանցք*հարված (մմ) | 112*132 |
| Ընդհանուր տեղաշարժ ( L ) | 5.2 |
| Գնահատված հզորություն (կՎտ) | 60 |
| Գնահատված արագություն (ռ/րոպե) | 1500/1800 թթ |
| Վառելիքի տեսակը | LPG |
| Յուղ (L) | 13 |
| Մոդել | 50KZY, NPT ապրանքանիշ |
| Ցուցադրման տեսակը | Բազմաֆունկցիոնալ LCD էկրան |
| Կառավարման մոդուլ | HGM9320 կամ HGM9510, Smartgen ապրանքանիշ |
| Գործողության լեզու | Անգլերեն |
| Մոդել | XN224E |
| Ապրանքանիշը | XN (Xingnuo) |
| Լիսեռ | Մեկ առանցքակալ |
| Գնահատված հզորություն (կՎտ/կՎԱ) | 50/62.5 |
| Պարիսպների պաշտպանություն | IP23 |
| Արդյունավետություն (%) | 88.6 |
Գազային շարժիչը գազատուրբինային շարժիչ է:
Գազի տուրբինային շարժիչը (գազի տուրբինային շարժիչը կամ այրման տուրբինային շարժիչը) կամ գազատուրբինը ջերմային շարժիչին պատկանող շարժիչի տեսակ է։Գազի տուրբին կարող է լինել լայնորեն օգտագործվող տերմին:Դրա հիմնական սկզբունքները նման են, այդ թվում՝ գազատուրբին, ռեակտիվ շարժիչ և այլն։Ընդհանուր առմամբ, գազատուրբինային շարժիչը օգտագործվում է նավերի (հիմնականում ռազմական մարտական նավերի), տրանսպորտային միջոցների (սովորաբար բավականաչափ մեծ, որպեսզի տեղավորվեն գազատուրբիններ, ինչպիսիք են տանկերը, ինժեներական մեքենաները և այլն), գեներատորների հավաքածուներ և այլն: Տուրբինային շարժիչից տարբերվում է շարժիչը, տուրբինը վարում է ոչ միայն կոմպրեսորը, այլև փոխանցման լիսեռը, որը կապված է մեքենայի, պտուտակի կամ նավի գեներատորի փոխանցման համակարգի հետ:
Նրա աշխատանքի պարզ սկզբունքն այն է, որ չորս հարվածային դիզելային շարժիչի յուրաքանչյուր մխոց ունի չորս հարված՝ ներծծող սեղմման ներարկման այրման ընդլայնման արտանետման աշխատանքային ցիկլը ավարտելու համար:Դիզելային շարժիչի մեկ բալոնային կառուցվածքը հիմնականում բաղկացած է մխոցից, մխոցից, միացնող գավազանից, ծնկաձև լիսեռից, ընդունման և արտանետման փականներից, վառելիքի ներարկիչից և ընդունող և արտանետվող խողովակից:Մխոցը չորս անգամ պտտվում է վերևից ներքև մխոցում, որպեսզի ավարտի աշխատանքային ցիկլը, կատարի մեկ աշխատանք, իսկ ծնկաձև լիսեռը երկու անգամ պտտվում է:Արագությունը կայուն դարձնելու համար ծնկաձև լիսեռի վերջում տեղադրվում է իներցիա թռչող անիվ՝ զարկերակային աշխատանքի հետևանքով առաջացած արագության տատանումը վերացնելու համար։
-
Ապրանքի բնութագրերը 10 կՎտ LPG գազի գեներատորի համար
-
արտադրանքի բնութագրերը 30 կՎտ LPG գազի գեներատորի համար
-
Ապրանքի բնութագրերը 100 կՎտ հզորությամբ LPG գազի գեներատորի համար
-
Ապրանքի բնութագրերը 280 կՎտ հզորությամբ LPG գազի գեներատորի համար
-
Ապրանքի բնութագրերը 150 կՎտ հզորությամբ LPG գազի գեներատորի համար






